为什么自行车不消耗能源，但是比走路快很多？能量守恒吗？

这是科学技术进步的结果，人天天锻炼身体不如在固定地安装能源转换设施，锻炼身体还有收入呢？这样下去保险公司和社保的压力就大了，现社保与保险公司那个体现公平合理呢？

为什么骑自行车比走路快且省力？这要看两种运动方式是什么力做功，怎样做的功。首先分折走路，走路时后脚蹬地，前脚迈出。当后脚蹬地时人的重心升高，这个升高过程就是克服重力做功的过程。走路时重心虽然升高不是很多，克服重力做功也不是很多，但走的路多了，做的功也就多了。骑车时人的重心基本不变，没有克服重力做功这一项支出，只是克服地面及空气的摩擦阻力，比克服重力做的功小得多了。这就是骑车比走路省力的原因。

三句话，分别修正一下或者简单回答一下：

1，骑自行车肯定是消耗能量的，消耗的是人的体力或者说是人的肌肉能量。题主想说的大概是指自行车无需消耗汽油、电能或者其它什么人体外在的能源吧。

2，骑自行车比走路快，与能量大小、能源类别无关，这是效率问题，快，是高效，慢，则是低效，是相同时间内消耗能量大小的体现而已。

3，无论在什么情况下，能量都是确定守恒的。电动自行车消耗电能驱动自行车并且载人前行，摩托车燃烧汽油驱动车辆，自行车??不过是骑行者耗费了他的体力，主要是大腿的力量蹬踏车轮转动，这些过程中，能源的利用效率有高有低，功率消耗有大有小，但是，过程中能量守恒是一定的。

自行车停着不消耗能量，下坡不用蹬消耗的是势能，除了这两种情况都需要人力输入，用两条腿进行能量输入，消耗的是人体生物能，人体需要摄入食物通过消化系统吸收能量然后靠肌肉运动输出能量。马车没有马也不会走，需要马来做功，现在内燃机还经常食用马力来作为能量输出作为功率单位。

杠杆，重力。

在平路和下坡路段，地球重力对自行车而言是动力，骑行者可以双脚交替踩踏就可以前进。

在上坡路段，自行车的惯性依然可以支持部分距离。

需要人做功的路段大大减少。

骑车的人不消耗体力的吗？想要能量不守恒，至少也要上升到真空涨落这样前沿的理论来谈论嘛，骑个自行车就想挑战能量守恒了？

首先，这是两个完全不同的问题，一个是生物运动，一个是机械运动，二者没有可比性。

举一个例子，把一块二十斤重的石头放到桌子上一天，没有任何做功，虽然有重力，但没有行程。可是你抱着石头站一天，就要消耗大量的能量，堪比重体力劳动，此时虽然你没有对石头做功，但是你的肌肉在消耗能量，为了维持克服重力的力，它不得不收缩，这是生物运动。

题主问的问题也是如此，人之所以觉得走路累，那是因为肌肉收缩的次数多，与是不是骑车无关，如果你骑自行车也一样的蹬腿次数你在看看。

做功就是为了克服阻力，太空中卫星用一个很小的力就可以一直围绕地球旋转。在地面上有跟地面和空气，当你向前的时候，它们与你身体摩擦就是一个阻力，消耗你做的功。走路和骑车的区别就是跟地面的接触面积不同，鞋底跟地面接触面积大，摩擦力大阻力就大，车轮跟地面接触面积小，摩擦力小阻力就小，所以你用了一样的力，骑车可以到的更远。一样的距离，骑车也就会比走路更省力。

自行车停着当然不耗能，生锈的过程还能产生电能呢！但想要它动起来必须消耗外来能量，人肌肉的化学能，高空掉下来的重力势能！自行车的能量主要消耗在克服启动时的惯性，自身和自行车重力产生的摩擦阻力和上坡时克服重力，速度快的时候克服风阻！走路只需要人肌肉的化学能，克服的是身体重力产生的与地面的摩擦力，有这个摩擦力人才可以走路！人和自行车持续的走相同路况的5公里路，自行车快，但需要克服各种力所要消耗的能量更大，撇开脚疼不谈，肯定走路慢但更轻松！应为需要克服的力更小，消耗的能量也越小！能量守恒是一定的，不耗能还能动的东西还没有发明出来！就算是理论中能量转化效率100%的永动机也只是自己消耗并且耗光自己产生的能量，能量也同样是守恒的！

自行车??上坡时消耗大量的人力，比走路??累多了;上坎就跟本不可能!只有下坡时很省力的，靠它自己的重力势能就可以了。现在说走平路，自行车??比走路??效率高，但是也需要消耗人力(或者电力)的。个人感觉骑自行车一小时和步行一小时辛苦程度差不多的。