物流行业跟其传统行业一样,已经经过多年的发展和沉淀,不再是高利润行业了,过去那种简单粗暴的运营模式已经不能满足客户差异化需求了,现在需规模化,差异化,个性化,精准服务客户群,实现模效益同时还要兼顾个性需求,对企业要求越来越高了。
各行各业都有做好的,也也入不敷出的,物流必须要有自己的一手的货源渠道,有自己的固定车队和线路,赚钱就简单了,
传统物流,利润空间很小,几乎不算赚钱。互联网物流有一定优势,但主要集中在信息对接上,还没形成生态优势。
未来的物流,把跨界融合、产业链整合作为新的利润来源,创新运输、仓储手段,才会更好适应市场需要。
有幸在物流公司待过一段时间,这个行业还是有非常大的市场等待我们的挖掘。
人们一说起物流,脑子就自然而然地想起快递其实我想说的是,物流的范围内太广了,但是它的运营得有必需品,那就是交通工具,为什么说物流讲到交通工具呢?因为物流赚钱的前提是你自身有非常多的资源。这个资源包括你的客户和你的交通工具,有了这两个最基本的条件,你就可以赚钱了。同时,做物流是非常累的,所有环节都非常累,希望慎入。
现在的物流行业竞争特别大,相互之间打价格战,服务要求越来越高,利润越来越薄!除非业务多,管理又好,不然就很难赚到钱!
这个正好我亲身经历过,以西南三省最大的物流中心新都为例吧,首先说别人大车送来然后发散出去,货一到就安排分货品下货区,每家每个品种件数区分,一挂车货安排分卸完几小时,同时防雨水,防鼠,还要防人,累晕!
然后根据方量和重量派合适的车送货,派车很关键,吨位大小运费差别很大,很考验水平!
平安送完每一单签单回复后才算钱到手,然后小车接货装大挂车就程序反着来,途中不能出现工伤和车辆踫撞事故!!
比如说我们朋友的物流曾经接了深圳天马的显示屏,被叉车司机弄倒了,连夜接天马的工程师来校验,最终赔了八十多万!!
四位合伙人白干九个多月才挣回来。所以说物流的钱也很不好赚,操的市长的心,挣的(靠每天工作时间长)流水线工人的钱!
没有轻视工友们的意思哈,是指投资两百万左右,产出不成比例。