单摇臂是怎么发明的？

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徐州支点专利

提问时间:2022-04-05 14:35:19

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范晓琴

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乔纳森“梯级”培根于19世纪通过实践得出了这些结论。为了防止其他部件压在阀杆上，摇杆臂有带梯级滚轴端和不带梯级滚轴端两种，而且对于支点处的轴承配置采用轻质，高强度的合金材料。这样提高其性能的应用，力争使转速极限越来越高。这些优势的技术使人们生产出了更高端的汽车。甚至，使摇杆臂的几何的设计方案得到了更好的研究，以致对凸轮使摇杆臂作用在气门上的力的原理也有了更广义的解释。前面所说的是米勒美国专利的依据。专利号为#4，365,785，在1982年12月28日给詹姆斯米勒授予了这一专利权。通常被称为MID-LIFT 专利，以前的特定枢轴点与摇杆臂的设计是以之前在气门杆头增大磨损，且低效率的灭弧运动为基础，当灭弧运动通过摇杆臂的作用传到气门，气门导管和其他的气门组成部件以及有效凸轮叶的力将会减小。吉姆米勒的MID-LIFT的专利设定了新的并且标准的摇杆臂几何精度值。它能使每个引擎的特定推杆对气门的撞击角度精确且可复制。为了使摇杆臂相互垂直，从而设计了一个摇杆臂的枢轴点。也就是说随着推杆对气门作用，气门在中间做中间提升点运动。

2022-04-05 16:23:20

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