自行车的内三速变速器是什么原理?
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自行车的内三速变速器原理:
自行车全自动变速器(即内变速器) 是采用离心和杠杆原理设计制造的,随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。 其三速速比分别为 1:0.7 1:1 1:1.4 变速范围比较适合人们正常的骑行规律,并可根据人们的爱好调整变挡时间的早晚。
![吴小龙](https://public.zaoge.com/wwwroot/202203/23/op_151042623ac7f2a2390.png)
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【自行车的内三速变速器原理】
1.一种自行车后轴内三速变速器,它包括链轮、链条和链盒,其特征在于, 它由后轴齿辊组、行星齿轮组、内齿轮组、左棘轮组、外壳组和驱动组六大组件 组成,形成三档变速; 所述后轴齿辊组包括一后轴齿辊,以及一在后轴齿辊的中心处安装的中心齿 轮,在后轴齿辊的右端两边分别没有可置放调速钢丝的凹槽,在后轴齿辊的二端 分别设有螺纹,可由轧头螺母和拼母将变速器固定在其一定位置上;
2.行星齿轮组包括一行星齿轴,四个在行星齿轮组的中间部位安装的行星 齿轮,以及一对在行星齿轮组的左端安装的由棘爪销轴固定的棘爪,四个行星齿 轮由行星齿轴固定,在行星齿轮组的右端的内径内设有棘齿槽,当行星齿轮组右 端的棘爪撑在该棘齿槽内时可使行星齿轮组转动,行星齿轮组左端的棘爪的张开 或闭合由棘爪弹簧控制;内齿轮组包括一在左端安装的内齿轮,以及一对在右端所设两边棘爪槽 内安装的棘爪,在内齿轮组的中间设有棘齿槽,棘爪由销轴固定,并由棘爪弹簧 使其张开或闭合;
3.左棘轮组包括棘轮,在左棘轮组的右端的内、外径上分别设有内、外棘 齿槽,在左棘轮组的左端中心孔内设有放置钢丸的钢丸槽,钢丸槽上安装防尘 套; 所述外壳组的左、右二端分别紧固有可安装自行车钢丝的辐条花盘,在外壳 组中的内壁设有棘齿槽,在外壳组的左端没有棘齿,该棘齿可嵌入左棘轮组的外 棘齿槽内,使外壳组和左棘轮组连接在一起,同时便于拆装,在外壳组的右端内 壁设有放置钢丸的钢丸槽;
4.驱动组包括二对在左端安装的由销轴固定的棘爪,棘爪弹簧控制棘爪的 张开或闭合,驱动组的右端装有由卡簧固定的链轮,驱动组的右端中心孔内设有 放置钢丸的钢丸槽,钢丸槽上安装防尘套,驱动组的中心部位设有径向槽孔并装 有第一调速套,内孔中装有第二调速套,由调速联杆连接,以控制驱动组上的棘 爪和内齿轮组上的棘爪的张开或闭合,第一调速套和第二调速套的移动位置由后 轴齿辊上的调速钢丝钩在第二调速套的凹槽内进行控制,使变速器变速。
![葛宇晗](https://public.zaoge.com/wwwroot/202207/15/op_18385562d143bfc0d98.png)
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变速器品牌有:喜马诺(Shimano)、速联(Sram)、微转(microshift)以及比较另类的Rotor
变速器的工作形式有:机械(依靠线的拉力实现前后拨的档位变化)、有线电变(手变端连接发射器,前后拨连接电池及接收器)、无线电变(基本上是Sram在做,变速系统只有手变及前后拨,手变内置电池,前后拨卡扣快拆电池)、Rotor在做的液压变速
变速器的变速形式有
内变速和外变速,
由于对工艺要求较高,所以生产、维修成本高且与外变速相比档位较少,所以现在比较难见到了。变速器的控制端有
指拨、手变
;指拨基本上是常见的代步车、山地车、平把公路上常用的变速控制器,指拨有手指按的、车把转的还有在梁上拨的;现在基本上是在用指拨,用拇指或食指按的;转把指拨
基本上基本已经被淘汰,廉价结构,且张力小,遇到张力大的后拨本跟拉不住线;梁变
基本上是以前钢架常见的手柄,应该是只有2*7速,且很多车架已经没有了梁变孔位,所以现在也很少见了,倒是我身边玩钢架的朋友还在拼了命找Campagnolo的梁变指拨。手变基本上是公路车在搭配弯把进行使用,刹车变速一体,结构比较复杂,所以成本较指拨会高一些。
![李玉](https://public.zaoge.com/wwwroot/202203/18/op_114913623401394d9d6.png)
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【自行车的内三速变速器原理】
1.一种自行车后轴内三速变速器,它包括链轮、链条和链盒,其特征在于, 它由后轴齿辊组、行星齿轮组、内齿轮组、左棘轮组、外壳组和驱动组六大组件 组成,形成三档变速; 所述后轴齿辊组包括一后轴齿辊,以及一在后轴齿辊的中心处安装的中心齿 轮,在后轴齿辊的右端两边分别没有可置放调速钢丝的凹槽,在后轴齿辊的二端 分别设有螺纹,可由轧头螺母和拼母将变速器固定在其一定位置上;
2.行星齿轮组包括一行星齿轴,四个在行星齿轮组的中间部位安装的行星 齿轮,以及一对在行星齿轮组的左端安装的由棘爪销轴固定的棘爪,四个行星齿 轮由行星齿轴固定,在行星齿轮组的右端的内径内设有棘齿槽,当行星齿轮组右 端的棘爪撑在该棘齿槽内时可使行星齿轮组转动,行星齿轮组左端的棘爪的张开 或闭合由棘爪弹簧控制;内齿轮组包括一在左端安装的内齿轮,以及一对在右端所设两边棘爪槽 内安装的棘爪,在内齿轮组的中间设有棘齿槽,棘爪由销轴固定,并由棘爪弹簧 使其张开或闭合;
3.左棘轮组包括棘轮,在左棘轮组的右端的内、外径上分别设有内、外棘 齿槽,在左棘轮组的左端中心孔内设有放置钢丸的钢丸槽,钢丸槽上安装防尘 套; 所述外壳组的左、右二端分别紧固有可安装自行车钢丝的辐条花盘,在外壳 组中的内壁设有棘齿槽,在外壳组的左端没有棘齿,该棘齿可嵌入左棘轮组的外 棘齿槽内,使外壳组和左棘轮组连接在一起,同时便于拆装,在外壳组的右端内 壁设有放置钢丸的钢丸槽;
4.驱动组包括二对在左端安装的由销轴固定的棘爪,棘爪弹簧控制棘爪的 张开或闭合,驱动组的右端装有由卡簧固定的链轮,驱动组的右端中心孔内设有 放置钢丸的钢丸槽,钢丸槽上安装防尘套,驱动组的中心部位设有径向槽孔并装 有第一调速套,内孔中装有第二调速套,由调速联杆连接,以控制驱动组上的棘 爪和内齿轮组上的棘爪的张开或闭合,第一调速套和第二调速套的移动位置由后 轴齿辊上的调速钢丝钩在第二调速套的凹槽内进行控制,使变速器变速。
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